机场简介
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深圳宝安国际机场位于珠江口东岸,机场距离深圳市区32公里,是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。

深圳宝安国际机场于1991年10月正式通航。通航以来,深圳机场航空客、货运业务持续保持快速增长。客运方面,2003年,旅客年吞吐量首次突破1000万人次,正式跨入全球百强机场行列。2007年,旅客年吞吐量突破2000万大关,跨入世界最繁忙机场行列。2013年,年旅客吞吐量突破3000万大关,实现了十年内千万级旅客量的“三连跳”。2016年,年旅客量首次突破4000万人次大关,仅用3年时间就再次完成客流千万级跨越。货运方面,2011年3月,深圳机场被世界权威货运杂志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳货运机场”奖,这是国内首次有机场获得该荣誉。2015年,深圳机场货邮吞吐量首次突破100万吨,正式迈入了货邮百万吨级机场行列。2016年,深圳机场荣获由货运专业杂志《Asia Cargo News》颁发的“亚洲最具潜质货运机场”大奖。

近年来,深圳机场发展运行环境持续升级完善,2015年机场口岸正式实现了24小时通关,依托区域经济,尤其是深圳城市经济的高速发展,深圳机场各项业务增速位于国内机场前列。2016年,深圳机场实现旅客吞吐量4197.14万人次,同比增长5.7%;货邮吞吐量112.57万人次,同比增长11.0%;起降31.86万架次,同比增长4.3%。

深圳机场拥有一流的硬件设施,目前共有飞行区面积770万平方米,航站楼面积45.1万平米,机场货仓面积166万平方米。融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等元素的深圳机场新航站楼于2013年11月正式启用。新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分。占地19.5万平方米,南北长1128m,东西宽640m,总建筑面积45.1万平方米,共提供62个近机位和14个临近主体的远机位,可服务旅客吞吐量达4500万人次。深圳机场目前共有两条跑道,其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。该跑道飞行等级为4F,可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客A380客机。

国家“十三五”规划纲要明确了深圳宝安国际机场国际航空枢纽的定位。“十三五”期间,深圳机场将主动顺应航空出行大众化和“互联网+”的发展趋势,牢牢把握国家“一带一路”、自贸区建设、新一轮国企改革和深圳“两区三市”建设的战略机遇,充分发挥“特区+湾区”叠加优势,通过实施安全与服务领先、国际化、一核多元和产城融合四大战略,全力推进“最具体验式机场”和“最具特色航空城”建设,使深圳机场成为立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际枢纽机场,使深圳机场集团成为世界领先、国内一流的机场运营管理机构。