深圳寶安國際機場位於珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113。49’，北緯22。36’，距離深圳市區32公里，場地遼闊，凈空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標準，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個採用過境運輸方式的國際機
場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以採用最簡便的方式在這裡起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理採用國際通行做法，提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區域為依託，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬體和軟體，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
深圳寶安國際機場佔地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標準規劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元，二期建設投資9億元，飛行區等級為4E，機場實行24小時運行服務，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降，現有客貨機坪總面積58.8萬平方米，停機位57個,其中廊橋機位24個，A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米,可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的要求，停車位2000個，並擁有年處理貨物30萬噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。
深圳寶安國際機場于1991年10月12日通航，投入使用以來，航空業務持續高速增長。1993年5月16日，正式成為國際機場，1996年，短短的五年時間深圳寶安國際機場就躍升為中國第四大航空港。2003年深圳寶安國際機場旅客吞吐量突破千萬人次大關，步入世界百強機場之列。2004年1月，深圳機場完成B號候機樓改擴建工程。2005年12月，經過大量前期工作，深圳機場飛行區擴建工程正式開工。計劃2011年第二跑道及新航站區投入使用。
深圳寶安國際機場是民航總局規劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權，現有20多家國內外航空公司使用深圳機場。目前深圳寶安國際機場已開通國際國內航線120多條，通達國內外90多個城市（其中境外城市有澳門、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也于2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。
深圳機場航空物流園是深圳規劃建設的四大物流園區之一，2004年7月物流園區投入使用，物流園區的建設將使深圳機場航空貨物處理能力達到70萬噸/年。
深圳機場公司成立1989年5月，1994年5月完成集團化改造，1998年4月組建上市公司，“深圳機場”股票于1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機場（集團）有限公司是深圳市國資委直管企業，又是深圳市機場股份公司的控股公司。截止2006年底，集團資產總額73.5億元，凈資產48.7億元，國有凈資產33.6億元，資產負債率33.7%。預計完成旅客吞吐量1820萬人次，貨郵吞吐量55萬噸，航空器起降16.7萬架次，居全國第四大機場。
深圳寶安國際機場以“安全第一”為指導思想，以顧客滿意率為最終考核標準，不斷提高安全保障水準和服務品質，為用戶提供優質服務。率先推出“無人陪伴兒童”、“進港破損行李現場理賠”、“設置理衣室”、“溫馨值機”等一批精品服務項目推行社會承諾制，提供自動值機服務滿足廣大用戶的服務需求。1998年，被民航總局首批授予全國“文明機場”光榮稱號；2000年5月，被世界衛生組織（WHO）授予亞洲首家“國際衛生機場”稱號，併入選中國企業協會第八批全國企業新紀錄；2000、2001連續兩年獲“旅客話民航”全國第一名；2001年9月，深圳機場成功舉行了航空應急救援綜合演練，為國內民航史上規模空前，首次海陸空共同參與，立體全方位航空救援演練，入選中國企業協會第七批全國企業新紀錄，2001年，集團成本管理成果獲全國管理現代化創新成果二等獎； 2002年入選全國企業500強；2003年獲全國“藍天振興活動”優勝獎，入選廣東省企業100強；2004年榮獲全國“旅客話民航”活動千萬旅客吞吐量機場組用戶滿意優質獎；2006年獲國際航空運輸協會“簡化商務”項目“同心協作獎”。
2006年10月《深圳機場中長期發展戰略規劃》通過專家評審，《規劃》確定了“以航空港建設與經營、航空客貨運地面保障、配套服務與經營管理為主業，打造國際一流管理，提升機場網路價值，實現經濟效益和社會效益協調發展”的戰略，是機場未來發展的指導性文件。